小方法如何解决冬天电池续航减短

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小方法如何解决冬天电池续航减短

小方法如何解决冬天电池续航减短
夏天充满一次电,一天上班来回六十公里根本没问题,到了冬天只能跑四五十公里了,晚上下班那段路,能不能顺利骑回家全看人品和运气了。于是很多车主到了冬天就开始张罗着要给电动车更换电池。下面由电池之都为大家讲解小方法如何解决冬天电池续航减短:
在这里提醒大家:冬天气温低,铅酸电池储电量减少是正常现象,与电池质量无关,用户不要盲目更换电池
随着气温的下降,铅酸蓄电池里各种物质的活性会降低,蓄电能力也随之变差。
温度在25℃左右时,铅酸蓄电池可正常蓄电,能最大限度地放电;气温下降到10℃以下时,铅酸蓄电池储存的电量会减少20%。0℃以下时,储存的电量会减少30%甚至更多。所以,即便是新买的电动车,有的冬天也会出现续航能力差的问题。一般电动车电池最佳的充电环境温度是25℃。
此外,急刹车、重新启动所消耗的电量是正常行车过程中的好几倍,为了减少冬天的电量消耗,在保证安全的前提下,应该尽量减少刹车和重新启动。长期快速充电也会缩短蓄电池寿命。电动车电池正常充电的输入电压为50伏,一般完成充电需要10个小时,而快速充电的输入电压能达到400伏,半个小时就能把电池充满。偶尔使用一次快速充电器没有问题,经常快充则会缩短普通铅酸蓄电池的使用寿命。
所以,只要使用得当,在冬天稍作休眠”的电池,到了夏天性能一定会得到恢复,切勿因为急切想要恢复电池性能,自行拆盖加水等。不然很容易造成电池损害,也有很大的安全隐患。
更多关注:电池之都之锂电池和铅酸电池区别
五方面分析电动车应该使用锂电池还是铅蓄电池
电瓶车上最值钱的部件应该就是电池了,一般使用的电池有3种,铅蓄电池、镍氢电池、锂离子电池。锂电池的优点是轻巧、用电时间,铅蓄电池在这两方面不如锂电池。但在价格上,两者的差距比较大,锂电池要比铅蓄电池贵不少。下面由电池之都为大家讲解五方面分析电动车应该使用锂电池还是铅蓄电池:
1、一台电动车的一半价格在电池上,锂电池比铅酸蓄电池价格高许多,锂电动车也就贵了许多。
2、质量上也就是续航力时间长,能够比铅酸电池跑的远。
3、使用过程中一定要注意防水,比铅酸电池难伺候。锂电池正极的二氧化锰,只沾一小滴水便可出现发热现象。锂电池中的氯化亚硫与水接触后,在生成盐酸和二氧化硫的同时释放热能,几种因素使锂电池成为生活中的火种”,在使用锂电池时一定要注意防水、防潮湿。
4、我个人认为现在虽然已经有锂电车在卖,但销量不是很理想,不被大众所认同。从环保角度讲,锂电池比铅酸的环保。
5、铅蓄电池现在可以修复,包括仪器加上手工维修,锂电池我不知道能不能维修。
以上从五个方面详细比较了两者的区别,可以说是各有优点和缺点,如果你嫌锂电池价格太贵,那么还是选择铅蓄电池吧。在性价比上也许锂电池不如铅蓄电池,当然根据个人的实际情况来选择。
更多关注:电动车锂电池正确的使用方法可以延长其使用寿命
优质的电动车锂电池制作细节
随着国家政策的支持,以及电动车新国标的出台,锂电池发展迎来了巨大的机会。目前,锂电池产业已经形成了专业化分工程度高的完整产业链,那么,下面由电池之都为大家讲解优质的电动车锂电池是如何制作:
细节一:电池分容,全电脑监控
优质锂电池的每一只电芯都经过一致性控制!全部电池扫码上分容设备分容,电脑根据扫码内容自动记录每一支电池容量、内阻、电压。其次,所有单只电池全部喷型号容量,wH,条形码,批次码,可追溯生产日期码。
细节二:先进点焊,更高工艺
优质的锂电池采用国内最先进的点焊机设备对电池串并连接,点焊位置及电流全部采取电脑设置参数监控,焊接时电脑通过电池接通电流自动监控、虚焊,如果焊接不牢报警并且停机!
细节三:成品老化测试,严格标准
每一组优质锂电池,都会采用国内先进的老化设备对成品进行100%老化分容量测试。当电池出现以下两种情况,均不予出货。第一,当电池容量循环3周后,有下降超过0.02%以上不予出货;当高温老化分容电压(压降)相差,一组电池每串之间超过15mv以上不予出货。
细节四:可订制保护板
优质锂电池配套国内最先进、拥有研发专利的BMS保护系统。有效防止保护系统电子元件防水、高温、氧化、冲击)等功能, 对电池组在正常使用过程中起到(过充、过放、短路、欠压、过流、温控)保护。
细节五:独特定制四防四追溯电池外包装
在外观包装上,优质锂电池亦有设计发明专利,所有外盒全部采用1mm合金材料与高温喷塑工艺,达到防撞、防尘、防水,防爆;同时,所有成品打激光防识别码,不仅保证产品质量,更是对每一位用户负责。
总之,优质锂电池只有把这5个细节做好,才能全面保障了产品的一致性与稳定性。未来,经销商只有与这样的安全、放心的锂电池品牌合作,才能在锂电池风潮中赢得更大的突破。
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