动力锂电池在电动车的正确充电方法

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动力锂电池在电动车的正确充电方法

动力锂电池在电动车的正确充电方法
当电动车逐渐成为都市人的代步工具时,新兴能源也在为越来越多的人所接受,因此锂电池电动车在这两年销量可谓是一路飘红。下面由电池之都为大家讲解动力锂电池在电动车的正确充电方法:
电动车锂电池正确的充电方法:
第一、初次充电时,与平常充电一致,无需特别对待,充电八到十二小时即可。
第二、必须使用锂电池厂家所提供的专用充电器进行充电,充电时要先将充电器的输出端口连接电池,再将充电器连接电源。
第三、由于锂电池无记忆效应,可以随用随充,这对电池的寿命是有好处的,建议每次充电八到十二小时即可,最长不要超过一天时间。
第四、在长期不使用的情况下,需每两个月为锂电池充电两小时,否则会造成电池性能下降。此外,尽量不要当电池的电量完全放完后再进行充电,最好随用随充、浅充浅放。
电动车锂电池日常的维护保存方法:
在骑行后应及时关闭电源,否则会消耗电池电量;应避免对电池组产生剧烈震动、冲击及挤压,这样会严重损害电池寿命及性能;还应避免液体或金属等物体进入充电器内,每次充电前应尽量先检查下充电器的情况,以免造成电池损伤。
在平时的操作维护中,严禁将电池私拆私装;严禁电池的充放电口进水,以防短路;严禁在不平稳、过量油烟和粉尘、潮湿、阳光直射的环境下使用充电器;严禁在打雷闪电时连通充电器。
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电池之都之蓄电池与锂电池的区别
蓄电池是我们常听说的产品,我们的电动自行车及电车是非常常见的,一般我们不会通说锂电池在电动车上,蓄电池和锂电池有什么区别?相信每个人都很困惑。为什么许多电动汽车使用蓄电池,但很少使用锂电池。下面由电池之都为大家讲解蓄电池与锂电池区别:
蓄电池与锂电池区别
蓄电池是锂电池之一,它的作用是储存有限的电能,在适当的地方使用。它的工作原理是将化学能转化为电能。锂电池是以金属锂或锂合金为负极材料,采用非水电解质溶液组成的电池。
电池的价格比锂电池的价格高。
安全性能不同,电池安全性相对较高。使用时间不一样。锂电池使用时间相对较长。锂金属的化学性质非常活跃,使得锂金属的加工,储存和使用对环境要求很高。因此,锂电池已经很长时间没有使用。
充放电方面不同:
蓄电池具有记忆效应,不能随时充放电;有严重的自放电现象,经过一段时间后容易报废;放电率低,大电流下不能长时间放电。
锂离子电池无记忆效应,电池可随时充放电,电池自放电低,月自放电小于1,电池可长时间存储,功率强,充电快,充电时间20分钟内可充80%以上,并可在15分钟内完成放电。
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电池之都之聚合物锂电池电芯使用与组装注意事项
聚合物锂电池是一种电解质为凝胶状、包装软性的锂电池,在民用市场上常被称为软包锂电池,这使得锂电池电芯具有与普通液态锂离子电池不一样的地方,因而有些特别的注意事项,下面由电池之都为大家讲解聚合物锂电池电芯使用与组装注意事项:
一、在电芯使用方面,包括对铝塑复合膜、顶封边(极柄端封边)、侧封边、极柄的保护和避免机械撞击、短路的措施。
1、铝塑复合膜外包装保护:主要是避免被尖锐部件刺伤而受到损坏。为此,应时常清理电池周边环境,禁止尖锐部件接触或碰撞电芯,取用时可以戴上手套,避免手指甲划伤电芯表面。
2、顶封边和侧封边保护:为避免顶封边和侧封边受损,破坏封口效果,应禁止弯折顶封边和侧封边;同时,电芯设计必须采取可靠的绝缘隔离措施以避免负极和铝塑复合膜的对接短路。
3、极柄保护:聚合物锂电池电芯正极引出端子采用铝极柄,负极引出端子采用镍极柄。由于极柄薄,应禁止弯折;同时,应在生产过程中避免极柄与铝塑复合膜接触,用套圈膜严格隔离。
4、避免机械撞击,如坠落、打击、弯折电芯和不小心践踏电池。
5、禁止用金属物、电线短路连接正负极。
二、一个电芯做好后,下一步就是与外壳和电芯保护电路模块正确组合,使其成为聚合物电池,这一过程中的注意事项有:
1、外壳设计:(1)、足够的机械强度以避免电芯受外力机械损伤,(2)、电芯安装到外壳内时,避免外壳的锋利边角划伤电芯;(3)、防止铝塑复合膜夹层纯铝与外部接触而短路。
2、必须设计电芯保护电路:包括最高/最低电压的科学设置,过流保护,电芯组合使用需对电池单元(单只电芯)进行过充过放保护。
3、正极铝极柄通过镍条进行的转接,以及电芯与电路板的连接应采用超声波焊接或点焊技术实施。
4、电芯的可靠定位,电芯组装后在外壳内应紧固牢靠,不会活动,使整个锂电池结构处于固结状态。
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