动力锂电池PACK结构防护设计

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动力锂电池PACK结构防护设计

动力锂电池PACK结构防护设计
对于动力锂电池长期应用趋势毋庸置疑,但安全性能是消费者选择产品的首要标准。在使用安全方面,现在大部分的动力电池PACK结构设计都会从以下几个方面保障电池使用的安全性,下面由电池之都为大家讲解动力锂电池PACK结构防护设计:
(1)电池单体可以灵活选择,并且安全性好,不易发生着火及爆炸。小容量单体电池的比能量可达140Wh/kg,在充电终止电压为4.1V的条件下,循环寿命可达1000次,电池组与之相比差很多,串联的电池数越多,电池组的循环寿命越短。
(2)增加自动灭火器,检测到火源后进行自动灭火。电池箱自动灭火能够有效探测到储能装置舱内的锂离子电池或超级电容器等的早期火灾并给予报警,同时实现火灾自动扑灭并持续抑制,杜绝电池、电容器的火灾复燃。
(3)电池PACK箱体增加PUW泄压阀,防止腔体压力累积。
(4)箱体及各模块选择耐高温及阻燃材料。电池箱体采用耐高温材料,当电池箱内部运行时,会发出大量的热量,同时防止电池发生异常出现的问题,所以采用耐高温阻燃材料比较好。
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我们都应该知道的锂电池安全使用须知
锂电池应用早已无形渗透在日常生活中,小到可携式的电子产品如耳机、手机、移动电源,大到交通运输工具如电动汽车等的大小锂电池,下面由电池之都为大家讲解我们都应该知道的锂电池安全使用须知:
然而,锂电池的安全状况不断,尽管透过安全标准的要求可以大幅降低电池安全的问题,但要达到完全杜绝锂电池起火仍是非常困难!
建立锂电池安全使用共识
锂电池确确实实存在的安全问题。除了制造商必须认清及防范使用锂电池可能带来的安全风险外,一般消费大众也同样有责任,必须正视锂电池的危险,了解如何安全使用,像是搭乘飞机,就必须遵守将锂电池产品置放在随身手提行李中,以减少飞安问题的产生。也因此,唯有每一个人都有安全共识,才能降低锂电池发生意外带来的伤害。
锂电池安全应用新思维
锂电池确实存在不可控的潜在危险!因此,对于锂电池的安全要有新的思维模式,若要应用锂电池在产品上,就必须认清现实,锂电池一定有安全风险,不能当作一般组件使用,要懂得如何要求电池的安全性,一方面从质量把关着手,降低出问题的机率,一方面从设计着手,充分了解电池的特性,考虑安全使用范围,并思考可能失效的方式与严重程度,将缓解失效的模式设计出来,降低电池失效的严重性。
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动力锂电池组的三个技术瓶颈
随着环境因素越发的被人们所关注,其中动力汽车被人们所广泛的关注,但是在其发展过程中也出现很多问题急需解决,锂电池作为其动力的核心,锂电池发展是必须解决的问题,下面由电池之都为大家讲解动力锂电池组的三个技术瓶颈:
一、续航路程短:跟着技能的不断老练,以锂电池作为动力源的电动轿车续航路程已由当初的不到100公里添加至当时干流的300公里摆布,单个车型的续航路程突破了400公里。但与当时燃油轿车的干流行进路程500公里比较还有一定差距。这一疑问能够通过多串单体电芯来解决,可是带来的负面疑问是体量过大,增大轿车行进不方便。
二、充电速度慢:相对于行进路程短,但动力锂电池充电较慢是电动轿车开展更大的制约。在正常速度下,电动轿车的动力锂电彻底充满需求4~8小时。现在也有迅速充电锂电池,能够在1~2小时内充满,但其负面影响极大,寿数会骤减至本来的1/3,且电池功能会明显下滑。燃油轿车则不存在这些疑问,加油时刻不超过5分钟,安全性和稳定性都能得到保证。
三、安全功能待完善:自锂离子电池诞生以来,安全疑问就一直困惑消费者。从手机、笔记本,到现在的电动轿车,安全事故不断发作。除了日产和特斯拉的电动轿车还未有起火报道外,我国的众泰和比亚迪、美国的通用和菲斯克的电动轿车均有自燃或起火事情发作。
上述三个疑问的存在,使得锂电池因为战胜这三个缺陷的研制本钱添加,高价商品相同制约了动力电池及动力电池电动轿车的开展。
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