冬季电动汽车电池保养注意事项及方法

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冬季电动汽车电池保养注意事项及方法

冬季电动汽车电池保养注意事项及方法
由于冬季气温低,低温环境下蓄电池容量比常温时的电容量低得多。因此,在冬季,保养好蓄电池就变得格外重要,下面由电池之都为大家讲解冬季电动汽车电池保养注意事项及方法:
冬季使用蓄电池有哪些注意事项?
1.蓄电池长久不用,它会慢慢自行放电,直至报废。因此,每隔一段时间就应启动一次汽车,给蓄电池充电。
2.避免长时间把汽车停放在在露天停车场,如长期停放,须拆下蓄电池带走,以防蓄电池结冰损坏。
3.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时,要及时充电。
4.汽车引擎在冬天不易启动,每次发动车的时间不应超过5秒,再次启动间隔时间不少于15秒。
5.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液,切忌用饮用纯净水代替,因为纯净水中含有多种微量元素,对蓄电池会造成不良影响。
6.每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱,并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。
7.日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气,倘若蓄电池盖小孔被堵,产生的氢气和氧气排不出去,电解液膨胀时,会把蓄电池外壳撑破,影响蓄电池寿命。
8.禁止汽车熄火后使用汽车电器,发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池,会对其造成损害。
9.检查电路各部分有无老化或短路的地方,防止电池因为过度放电而提前退役。
10.一般来说一辆车的电瓶寿命大约是2至3年,但是改装后的汽车设备往往会折损蓄电池的寿命,冬季更要经常检查蓄电池是否正常运转。
保养蓄电池的具体方法:
1.用湿布把电瓶外部擦洗一遍,把面板、柱头上的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电的污物擦拭干净。经常擦洗电瓶的柱头,不但白色的酸蚀粉末不会积在上面,而且电瓶的使用寿命会比预期的延长。
2.打开电瓶的加水盖,看看水位是否在正常的位置。一般在电瓶侧边会有上、下限的标线供您参考。如发现水位低于下标线,就必须添加蒸馏水,水不可加得过多,标准是上下标线的中间最为合适。
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镍氢电池与锂电池的标准
电池常用IEC 标准:镍氢电池的标准为IEC61951-2:2003;锂离子电池行业一般依据UL或者国家标准。
电池常用国家标准:
镍氢电池的标准为GB/T15100_1994,GB/T18288_2000;
锂电池的标准为GB/T10077_1998,YD/T998_1999,GB/T18287_2000。
另外,电池常用标准也有日本工业标准JIS C 关于电池的标准。IEC即国际电工委员会(International Electrical Commission),是由各国电工委员会组成的世界性标准化组织,其目的是为了促进世界电工电子领域的标准化。IEC标准是由国际电工委员会制定的标准。
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电池之都之锂电池订制及生产工艺流程
由于人们对于环保的不断关注,锂电池被人们广泛的认可,社会的不同领域越来越多的使用到锂电池,因为使用部位的不同,每个区域使用的锂电池规格也是不同的,下面由电池之都为大家讲解锂电池订制及生产工艺流程:
锂电池定制过程通常需要不到15个工作日。第一天:审查和讨论客户的要求,然后报价样品价格。谈判结束后,双方价格将建立定制化产品。第三天:产品核心的选择和电路结构的设计。第8天:样品制备将在所有设计完成后进行。第9天:功能测试和调试完成。第12天:测试和验证电池的电气性能和循环老化。第15天:安全测试、包装和交付。整个过程在15天内完成。
锂电池制作工艺流程
第一步--电极浆料制备 涂布将电极活性材料、粘结剂、溶剂等混合在一起,充分搅拌分散后,形成浆料。再用制备的浆料以指定厚度均匀涂布到集流体(铝箔或铜箔等)上,并烘干溶剂。
第二步--极片冲切叠片将上一步制作出来的极片冲切成指定的尺寸形状。把正负极片、隔膜装配到一起,完成贴胶后,形成极芯。
第三步--组装软包电池将上一步生产的极芯装入已经冲好坑的铝塑膜,并完成顶封、侧封等(还要留个口注液),形成未注液的软包电池。
第四步--注液,将指定量的电解液注入软包电芯内部。当然电芯要经过烘烤,并且在低湿度环境下进行注液操作,水分含量过多就不好了。
第五步--电池密封 在真空环境中将电芯内部的气体抽出并完成密封。
1.首先要对每块电池内部的极板称重、以及极板配组。每一集群的容量要相等,否则容量小的那组因容量小会提前充满电,那么容量大的电池组还没有充满,电池的端电压较低,总电压没有到充满的终止电压仍在继续充电,造成容量小的一组就形成过充电,如果要是在电池放电时,容量小的那组就提前电量就没有了,其他的电池端电压较高,电池的总电压没有电动助力的终止保护电压,放电还在继续然而就造成了电池过放电,电池过充电和过放电以及充电不及时都会影响电池的使用寿命,然而电池小的那组电池容量进一步下降,电池的容量的下降进一步使该组过充电与过放电,如此循环造成了电池容量很快减小而报废。
2.在称重前极板的处理
在极板称重前要清楚板删生产中多余的前边,毛刺、在涂膏时多余的活性物质,如果不干净的话会造成电池极板的短路即电池自放电。要用极板刷耳机将极板上的多余杂质刷干净便于焊接,以防造成虚焊、假焊。要将极板有凹凸不平的,脱粉严重的、极板有洞的,挑选出来。
3.极板称重
在极板称重配组时,要先称出一部分极板按重量的不同依次排放在工作台上,比并标出重量,然后在称没有称重的极板在称重仪上称出每片极板的重量,根据称出的极板的重量与放在工作台上的极板放置在一起,这样就免去了一些麻烦。(正极板或者负极板每组的重量差越小越好,10~14AH的误差每组不要超过1克,17~20AH的误差每组不要超过2克。
称重后的极板按照规定进行重量配组,配好组后进行包板,隔板的材质通用微孔橡胶、玻璃纤维,在包时要注意隔板的清洁,要将极板放在隔板的中间,要是极板的位置对准,放在极板盒里。双片包正板,用很薄的隔板片在一起只将正极板抱起来,不要包负极板,这样可以避免单片隔板缺陷所造成的短路。单片包板,用隔板只对正极板进行包装不包负极板放在包板盒里面即可,方便简单。
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