电池之都之锂电池安全性能测试的方法

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电池之都之锂电池安全性能测试的方法

电池之都之锂电池安全性能测试的方法
锂电池生产厂的安全性能该怎么测试呢?对于锂电池安全性测验主要有以下几个方面:需通过过充、短路、针刺、揉捏、重物碰击等安全测验,电池不起火、不爆破即可,下面由电池之都为大家讲解锂电池安全性能测试的方法:
1,过充测验
将锂电池充满电,在依照3C过充进行过充试验,当电池过充时电压上升到必定电压时安稳一段时刻,挨近必定时刻时电池电压迅速上升,当上升至必定限度时,电池高帽拉断,电压跌至0V,电池没有起火、爆破即可。
2,短路测验
将电池充满电后用电阻不大于50mΩ的导线将电池正负极短路,测验电池的外表温度改变,电池外表最高温度为140℃,电池盖帽摆开,电池不起火、不爆破;针刺测验:将充满电的电池放在一个平面上,用直径3mm的钢针沿径向将电池刺穿。测验电池不起火、不爆破即可;揉捏测验:将充满电的电池放在一个平面上,由油压缸施与13+1KN的揉捏力,由直径为32mm的钢棒平面揉捏电池,一旦揉捏压力抵达最大中止揉捏,电池不起火,不爆破即可。
3,重物碰击测验
将电池充满电后,放置在一个平面上,将直径15.8mm的钢柱垂直置于电池基地,将分量9.1kg的重物从610mm的高度自在落到电池上方的钢柱上,电池不起火、不爆破即可。
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电瓶车改装使用锂电池的注意事项有哪些
锂电动车铅酸电池是可以改为锂电池的,很简单也很方便。各种规格的锂电池组在网上都可以买到,只要电压相同可以直接替换铅酸电池。下面由电池之都为大家讲解电瓶车改装使用锂电池的注意事项有哪些:
但是有一点也得注意,那就是控制器问题。有一种专门配合锂电使用的控制器,改锂电后换锂电池专用的控制器会更好一些。其实锂电控制器与铅酸电池控制器原理都是一样的,硬件也都是一样的,唯独欠压值不一样。锂电专用控制器欠压值要低于铅酸电池。电池利用率更高一些。
以48v铅酸控制器为例,欠压保护值约在41±1伏左右,电瓶电压下降到41V左右时虽然车辆仍然可以低速行驶,但是此时电瓶已经处在深放电过放电状态,寿命会大大缩短。而控制器的欠压保护功能则有效地避免了电池过放电。
锂电吃控制器也是一样的原理,以48V13串的锂电池为例,满电54.6V,最低放电电压37.8V。所以用上铅酸电池控制器后,电池下降到41v左右的时候控制器进入欠压保护状态,锂电的电量并没有全部释放出来,会降低续航里程。一般情况下只需要把充电器更换为配套的锂电池充电器即可。
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锂离子电池隔膜的作用及对其要求
隔膜是锂离子电池的重要组成部分,隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等,直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性。下面由电池之都为大家讲解锂离子电池隔膜的作用及对其要求:
锂离子电池隔膜的作用
隔膜是锂离子电池的重要组成部分,它位于电池内部正负极之间,保证锂离子通过的同时,阻碍电子传输。隔膜的性能决定了电池的界面结构、内阻等,直接影响电池的容量、循环以及安全性能等特性,性能优异的隔膜对提高电池的综合性能具有重要的作用。
锂离子电池对隔膜的要求包括:
(1)具有电子绝缘性,保证正负极的机械隔离;
(2)有一定的孔径和孔隙率,保证低的电阻和高的离子电导率,对锂离子有很好的透过性;
(3)耐电解液腐蚀,有足够的化学和电化学稳定性,这是由于电解质的溶剂为强极性的有机化合物;
(4)具有良好的电解液的浸润性,并且吸液保湿能力强;
(5)力学稳定性高,包括穿刺强度、拉伸强度等,但厚度尽可能小;
(6)空间稳定性和平整性好;
(7)热稳定性和自动关断保护性能好;
(8)受热收缩率小,否则会引起短路,引发电池热失控。除此之外,动力电池通常采用复合膜,对隔膜的要求更高。
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